El cambio a moto3

Como ya todos sabeis, con la normativa de prohibir las motos de dos tiempos, se eliminara la categoría de 125 c.c.( la única en la que todavía estaban permitidas) por la categoría de moto3.

Ahora esta categoría pasara a tener motos con 4 tiempos al igual que pasa en las otras categorías: moto2 y moto GP.

Dicha categoría debera tene un motor tipo prototipo,de cuatro tiempos, monocilindrico y pasara a ser de 250 c.c.

 Las Normas Generales son:

• Número de motos: Solo se podrá utilizar una moto por piloto en cada equipo.
• Número de motores: Se permitirá un máximo de 8 motores por piloto durante toda la temporada. Un motor reconstruido contará como motor nuevo.
• Se podrá requerir a los equipos que registren los motores el día anterior a la primera práctica de cada carrera. Estos motores serán sellados y no se podrá romper estos sellos excepto bajo la supervisión de un director técnico. Solo se podrán utilizar motores sellados y registrados en la pista. Cualquier motor presentado sin los sellos oficiales en el control contará como un motor nuevo.

Los equipos que se aditiran para la temporada de 2012 son:

Ajo Motorsport Red Bull

Avant Airasia Ajo

Bankia Aspar Team

By Queroseno Racing

Caretta Technology (Techno Racing)

CBC Corse

Gresini Racing

Ioda Racing Project

Mahindra Racing Team

Monlau Competicion

Moto FGR

Moto Racing Matteoni

MZ Motor Co

Racing Team Germany

RW Racing GP BV

Team Italia FMI

Team Machado

Technomag CIP

TT Motion Events Racing

Worldwide Communications (Phonica Racing)

Hayden se rompe un omóplato y 2 costillas

Nicky Hayden ha visto interrumpidas violentamente sus vaciones tras sufrir un aparatoso accidente mientras entrenaba cerca de su casa en Owensboro, Kentucky. El estadounidense se subía por primera vez a una moto en una instalación privada y bajo techo desde que se fracturó el escafoides en el Gran Premio de Valencia el 6 de noviembre.
La caída se produjo el pasado 27 de diciembre, pero se ha mantenido en secreto hasta que se sometió a una radiografía, un TAC y una resonancia magnética que revelaron que se rompió un omóplato y dos costillas.
Por el momento, no hay planes para la cirugía, pero Hayden visitará la próxima semana nuevamente por el Dr. Arthur Ting, en Fremont, California, para ver cómo está progresando su fractura. De acuerdo con el proceso de cicatrización, las próximas semanas determinarán si Hayden tomará parte en el primer test de pretemporada que se celebrará en el trazado malayo de Sepang el 31 de enero.
"Obviamente, las lesiones nunca son buenas", dijo Hayden en un comunicado oficial realizado por Ducati, "pero es parte de las carreras de motos. Al igual que en Valencia, ha sido un extraño accidente. Yo estaba empezando a entrenar de nuevo, como lo hago normalmente durante el invierno, en una pista privada cerca de mi casa. Me acerqué por detrás a otro corredor, y se fue por fuera de la pista. Aunque no iba rápido tocó mi rueda delantera, me caí y me golpeé muy duro en mi hombro izquierdo. Eso fue todo. Es decepcionante, pero no hay nada que hacer al respecto, se cura rápidamente. De todos modos esto no cambia mis expectativas para el año 2012 que, afortunadamente, está a la vuelta de la esquina".